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    正常情況下,金屬和透氣性的塑料風(fēng)筒的漏風(fēng)主要發(fā)生在接頭處,只要加強(qiáng)接頭處理,漏風(fēng)較少,可忽略不計(jì)。而膠布風(fēng)筒等不僅接頭而且全長(zhǎng)的壁面和都有漏風(fēng),故其風(fēng)筒漏風(fēng)屬連續(xù)的不均勻漏風(fēng)。漏風(fēng)使風(fēng)筒和風(fēng)機(jī)連接端的風(fēng)量Qf與風(fēng)筒靠近出口端的風(fēng)量(即隧道內(nèi)所需風(fēng)量)Q不等。因此,應(yīng)按始末端風(fēng)量的幾何平均值作為通過(guò)風(fēng)筒的風(fēng)量Qa。

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    通風(fēng)方式根據(jù)隧道長(zhǎng)度、施工方法和設(shè)備條件確定,分為自然通風(fēng)和機(jī)械通風(fēng)兩種。自然通風(fēng)既利用隧道內(nèi)、外的大氣壓差進(jìn)行通風(fēng),無(wú)需機(jī)械設(shè)備;機(jī)械通風(fēng)是采用風(fēng)機(jī)為動(dòng)力,配以風(fēng)筒送、排風(fēng)的通風(fēng)方式(壓入式通風(fēng)、抽出式通風(fēng)、混合式通風(fēng))。機(jī)械通風(fēng)兩種基本方式(壓入式通風(fēng)和抽出式通風(fēng))見隧道施工基本通風(fēng)方式圖;混合式通風(fēng)是兩種基本通風(fēng)方式相配合使用,分為長(zhǎng)壓短抽式、長(zhǎng)抽短壓式(前壓后抽式、前抽后壓式)。

    怎么避免隧道射流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)失速情況?

    隧道我們每個(gè)人都見過(guò),是一條又長(zhǎng)又黑的通道,而在這條通道中都會(huì)安置著隧道射流風(fēng)機(jī),雖然我們平常不會(huì)去注意,但是一條隧道不可能安置一條隧道射流風(fēng)機(jī),而是多臺(tái)風(fēng)機(jī)一起配合著使用的,但是這種情況會(huì)出現(xiàn)一種弊端,那就是失速現(xiàn)象,所以為了防止這個(gè)失速的現(xiàn)象出現(xiàn)我們一定要進(jìn)行一些系列的措施。怎么避免隧道射流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)失速情況?

    如關(guān)小失速風(fēng)機(jī)動(dòng)葉仍沒有能復(fù)原畸形運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),可將失速隧道射流風(fēng)機(jī)動(dòng)葉關(guān)至零,從小動(dòng)葉開度開端并入。依據(jù)跳閘磨煤機(jī)的風(fēng)門狀況,調(diào)動(dòng)風(fēng)壓至畸形值??旖萆邫C(jī)組載荷,關(guān)小失速風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開度,以至風(fēng)機(jī)復(fù)原畸形運(yùn)轉(zhuǎn)。

    審查并確認(rèn)風(fēng)道各隔板全副翻開。關(guān)于送風(fēng)機(jī)或者許引風(fēng)機(jī),當(dāng)發(fā)作失速時(shí),及時(shí)調(diào)動(dòng)隧道射流風(fēng)機(jī)風(fēng)量失調(diào),爐臺(tái)負(fù)壓穩(wěn)固,非多余狀況沒有必減載荷,但要預(yù)防正在并入和調(diào)動(dòng)進(jìn)程中隧道射流風(fēng)機(jī)涌現(xiàn)搶景色象,使隧道射流風(fēng)機(jī)流量單程穩(wěn)定。怎么避免隧道射流風(fēng)機(jī)出現(xiàn)失速情況?再次,恰當(dāng)升高母管風(fēng)壓,使待并風(fēng)機(jī)能較易并入。操作要陡峭,并入進(jìn)程中沒有能有其它大的操作,特別是制粉零碎及零碎,維持機(jī)組各運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)穩(wěn)固。

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